Разследващите се фокусират върху електрическата система на кораба при срутването на моста в Балтимор
БАЛТИМОР (AP) — По време на началните стадии на федералното следствие на смъртоносното сриване на моста Франсис Скот Кий в Балтимор, проверяващите се концентрират върху електрическата система на солидният контейнеровоз, който се отклони от курса.
Дженифър Хоменди, ръководител на Националния съвет за сигурност на превоза, сподели, че нейната организация събира данни благодарение на Hyundai, производителя на съоръжение в машинното поделение на кораба. Свидетелствайки пред комисия на Сената на Съединени американски щати в сряда сутринта, тя сподели, че следователите също са поискали помощ за инспекция на прекъсвачите.
„ Това е мястото, където фокусът ни е сега в това следствие “, сподели тя. „ Разбира се, това е авансово. Може да поеме по разнообразни пътища, разнообразни пътища, до момента в който продължаваме това следствие. “
Homendy сподели, че са се ориентирали към електрическата система. Корабът е имал проблеми със зареждането мигове преди злополуката, както се вижда от видеоклипове, показващи по какъв начин светлините му изгасват и още веднъж се включват.
Хоменди сподели, че информацията, събрана от устройството за записване на данни за пътуването на кораба, е относително елементарна, „ тъй че информацията в машинното поделение ще ни помогне извънредно доста. “
Изследователите също по този начин изследват дизайна на моста и по какъв начин той може да бъде издигнат с по-добра отбрана на кея „ съгласно днешните стандарти “, сподели Хоменди.
Корабът с резервоар Dali напускаше Балтимор, претрупан с товар и се насочваше към Шри Ланка, когато се удари в една от носещите колони на моста предишния месец, причинявайки сриването на сектора в река Patapsco и изпращането на шестима членове пътен екипаж, потъващ до гибелта си.
Водолазите са извадили три тела от подводните остатъци, до момента в който останалите три жертви към момента са в неопределеност.
Екипите работят по премахването на части от падналия мост и разтоварването на контейнери от неподвижния Dali. Длъжностни лица споделиха, че чакат да отворят трети краткотраен канал за мореплаване до края на април, което ще разреши доста повече търговски трафик да минава през пристанището на Балтимор. Корабният център на източното крайбрежие е затворен за множеството морски трафик, защото сриването на моста блокира достъпа до пристанището.
Федералните следователи по сигурността остават на място в Балтимор. Те са провели голям брой изявленията, в това число с водачите на кораба и членовете на екипажа, сподели Хоменди по време на показанията си. Тя свидетелства на чуване по отношение на номинацията си да продължи да служи като ръководител на борда за втори мандат.
Тя сподели, че предварителният отчет на борда за злополуката евентуално ще бъде оповестен при започване на идващия месец.
Разследващите по сигурността преди този момент изложиха предварителна времева линия, водеща до злополуката, която федерални и щатски чиновници споделиха, че наподобява е случай.
По-малко от час откакто Dali напусна пристанището на Балтимор в ранните часове на 26 март, се появиха признаци на проблеми, когато прозвучаха голям брой аларми. Около минута по-късно бяха издадени команди за кормилно ръководство и заповеди за руля и в 1:26 сутринта и 39 секунди водач направи общо радиообаждане до околните влекачи. Малко след 1:27 сутринта водачът командва кораба да пусне котва от лявата страна и издава спомагателни команди за ръководство. Около 20 секунди по-късно водачът подаде радиообаждане, съобщавайки, че Dali е изгубил всякаква мощ при приближаването на моста.
Около 1:29 сутринта, когато корабът се движеше с към 8 благи в час (13 км/ч), записи за към 30 секунди уловиха звуци, съответстващи на конфликт с моста.
